こんばんは～´∀`)ﾉ)) HELLO♪

2019年1月19日、名古屋港到着で引退した初代”きたかみ”での旅行の話です。

仙台港出航風景《さようなら。。。太平洋フェリーきたかみー2019.1.12～14》その④

今回は、1月12日に仙台港を出航した時の様子を紹介します。

まずは、ロープで引いてもらっています。

タグボートは、宮城マリンサービスの「東北丸二号」

きたかみを180度方向転換させてくれました。

hiro1967

にっ○ん丸もタグボートに引いて貰えば良かったのに…(*￣-￣)

タグボートの仕事についてはこちらをご覧下さい。

仕事を終えて、ロープを回収するとタグボートは離れて行きます。

(*^▽^*)ﾉｱﾘｶﾞﾄｳ

さっきまで接岸していたターミナルからはみるみる離れて、この後は自分で航行します。

きたかみは、仙台港を滑るように進んで行きます。

仙台港には、川崎近海汽船のRORO船、「神川丸」が停泊中でした。

この船の主要貨物は、紙製品や古紙だそうです。

リベリア船籍のばら積み貨物船「VSC　TRITON」も。

鉄鉱石、石炭、穀物、塩、アルミ塊、銅鉱石などさまざまな資源を、梱包せずに大量にそのまま輸送するのが「ばら積み船」です。
大量・ばら積み貨物＝バルク、乾貨物＝ドライカーゴといった言葉から、「バルカー」「ドライバルカー」「バルクキャリアー」「ドライバルク船」とも呼ばれます。

～商船三井のHPより

何を積んできた船なんでしょうね？σ(´∀`me)??

救命いかだがいくつも船の両脇に設置されています。

小さいタンクの様ですが、いざという時には、海へ落とすと浮いて屋根付きのボートになります。

こちらは、救命ボートです。

ファンネル（煙突）もちょっと煤けていますね。(´Д`；)

航跡波…というんですか？を作って、静かな海を進んで行きます。

船を追っていつまでもかもめがついてきました。

パンのかけらを投げる人がいたのでいつまでもついてきます…。

次回は、お昼ごはんの話です

《　To be continued　》　((*´∀｀*))ノ゛see you♪